Como es normal de Lexus, el nuevo NX destaca por ser un excelente modelo híbrido enchufable, con una buena autonomía y con diversas características de tecnología y motorización potentes, pero eficientes.
Sigue el mismo estilo de su predecesor de 2014, pero con algunas mejoras y actualizaciones que hacen este vehículo una excelente opción para este 2023.
Diseño exterior
El Lexus NX 450h+ es un coche con un diseño exterior atrevido, con rasgos y acabados muy modernos. En comparación a su modelo anterior, el nuevo NX tiene unos 4,66 metros de largo, para dar más espacio en el habitáculo.
Tiene nuevas ópticas con hasta 11 módulos LED con una excelente tira luminosa. La parrilla del radiador es de mayor tamaño, tiene 35 mm más de anchura que su modelo anterior.
Diseño Interior
Su habitáculo es de gran tamaño, hay bastante espacio para las rodillas, la sensación de anchura y altura es bastante agradable. Tiene una pantalla de infoentretenimiento de 14”, todo el diseño interior del tablero y de la pantalla es limpio, moderno y agradable a la vista, y fácil de utilizar.
El maletero es de grandes capacidades, 525 litros para ser precisos, exactamente lo mismo que la versión 350 h, una capacidad bastante grande para ser un híbrido enchufable. Por eso, es uno de los híbridos enchufables con mayor espacio en el maletero que actualmente circula en el mercado.
Eficiencia
El Lexus NX promete una autonomía de más o menos 70 km combinados. Su batería se carga en apenas dos horas y media, ya que tiene una capacidad de 6,6 kW.
Otra cosa interesante es que el coche arranca sin hacer prácticamente nada de ruido, aun cuando está sin batería, ya que tiene la capacidad de funcionar como híbrido.
Los modos de conducción se pueden cambiar con solo presionar el botón EV que está en el selector del cambio. Es posible utilizar el modo ecológico, pero también el modo híbrido para conducciones más largas.
Podemos escoger el modo HV para que el coche utilice el modo que se ajuste más a nuestra manera de conducir, o el Auto EV/HV para darle prioridad al motor eléctrico.
Motorización y prestaciones
El motor delante tiene excelente tiene una excelente tracción y empuje gracias a su potencia de 180 CV y a un eje trasero de 54 CV. El motor eléctrico nos permite conducir hasta 135 km/h en pocos kilómetros.
Su bloque de cuatro cilindros es de 2,5 litros y 185 CV. La transmisión es continua y nos permite regular la retención, lo que significa que utilizaremos menos los frenos y podremos cambiar de manera más sencilla al motor térmico.
Los tres motores ofrecen 309 CV, por lo que es capaz de pasar de 0 a 100 en tan solo 6,3 segundos. la velocidad máxima raya entre los 200 km/h.
El coche cuenta con tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport que se adapta a las necesidades y al modo de conducción que prefieras.
Tecnología
En su interior, el Lexus NX alberga un sistema de sonido Mark Levinson con 17 altavoces, tiene control de velocidad, cámara de visión trasera de 330, sistema E-Latch y sistema de aparcamiento remoto.
Precio
El precio medio del Lexus NX 450h + gira en torno a los 76.000 euros.
