El colector de admisión es una pieza esencial en el funcionamiento del motor de un coche, ya que su función principal es la de suministrar aire a los cilindros del motor para llevar a cabo la combustión.
Funcionamiento del colector de admisión
El colector de admisión se encuentra conectado con la culata del motor y se encarga de transportar el oxígeno hacia los cilindros.
Su diseño y construcción son cruciales para garantizar que todos los cilindros reciban la misma cantidad de aire y se llenen de manera uniforme. Los colectores de admisión pueden estar fabricados en aluminio, materiales similares o plásticos altamente resistentes.
Proceso de admisión de aire en el motor
El proceso de admisión de aire comienza con la entrada de aire por la toma de aire del motor. Dicho aire es comprimido por el turbocompresor y, tras pasar por varios procesos, llega al colector de admisión. Desde allí, es enviado a los cilindros para ser introducido en la cámara de combustión.
Tipos de colectores de admisión
Existen principalmente dos tipos de colectores de admisión: convencionales y variables. A continuación, describiremos las características y funcionamiento de cada uno de ellos.
Colectores de admisión convencionales
Los colectores de admisión convencionales se caracterizan por no contar con sistemas de regulación que les permitan adaptarse a los diferentes regímenes del motor. Por lo tanto, el paso del aire es siempre el mismo y no cambia según las condiciones de funcionamiento del motor.
Estos colectores pueden lograr un par motor elevado a bajas revoluciones o una potencia elevada a altas revoluciones, pero no son capaces de combinar ambos beneficios al mismo tiempo.
Esto limita su eficiencia en comparación con los colectores de admisión variables. Sin embargo, siguen siendo utilizados en motores de gasolina con carburador o sistemas de inyección monopunto.
Colectores de admisión variables
Los colectores de admisión variables están diseñados para regular la cantidad de aire que entra a los cilindros según el régimen del motor en cada momento. De esta forma, pueden adaptarse a las necesidades del motor y ofrecer un rendimiento más amplio y elástico.
Recorrido de admisión largo
El recorrido de admisión largo se utiliza en motores que trabajan a bajas y medias revoluciones. Los tubos de admisión están diseñados para que la presión del aire produzca un buen llenado de los cilindros en estas condiciones.
Recorrido de admisión corto
Cuando el motor funciona a regímenes más altos, el tiempo para llenar los cilindros es menor. En este caso, los tubos de admisión tienen un recorrido más corto y disponen de chapaletas de conmutación que permiten abrir el conducto de admisión corto. Esto asegura un llenado óptimo de los cilindros a altas revoluciones.
Importancia del colector de admisión en la conducción
La presencia del colector de admisión es sumamente importante para el correcto funcionamiento del coche. Y es que el colector de admisión hace posible la combustión del motor
Un colector de admisión en buen estado garantiza que no haya tirones durante la marcha, que los consumos de combustible sean adecuados y que no se perciba una disminución de la potencia del motor.
Problemas comunes en los colectores de admisión
Los colectores de admisión pueden presentar diversas averías que afectan su rendimiento y, por ende, el funcionamiento del motor. Algunas de las fallas más comunes son las obstrucciones por suciedad acumulada y las fugas producidas por desgaste o roturas en el colector.
Señales de averías en el colector de admisión
A continuación, presentamos algunas de las señales más comunes que pueden indicar problemas en el colector de admisión:
- El motor se detiene: un colector de admisión obstruido puede provocar que el motor se detenga cada vez que se suelta el acelerador. Esto se debe a que la suciedad impide que la mezcla de combustible y aire llegue al motor, lo cual interrumpe la combustión.
- Ralentí con ruidos intermitentes: la obstrucción en el colector de admisión puede causar que el ruido del ralentí sea intermitente. Esto ocurre cuando la suciedad impide el flujo adecuado de la mezcla hacia la cámara de combustión.
- El motor carraspea: una mezcla insuficiente en los cilindros impide que el motor realice el proceso de combustión de manera adecuada. Esto se manifiesta en una pérdida de eficiencia, un aumento del consumo de combustible y un carraspeo en el motor.
- Mal funcionamiento de los cilindros: si la suciedad se acumula en exceso en el colector, alguno de los cilindros podría obstruirse. Aunque a veces es difícil de detectar, la obstrucción de los cilindros se puede identificar por ruidos extraños en el motor.
Mantenimiento y reparación del colector de admisión
La acumulación de carbonilla es una de las principales causas de daños en el colector de admisión. Así una de las maneras de evitarlo es mantener todas las piezas del coche al día.
Además, necesitas revisar si tu coche tiene mucha carbonilla, porque esa pueda ser una de las causas de la poca eficiencia que tiene el motor.
Conclusión
Entender qué es el colector de admisión, cómo funciona y cuáles son los problemas comunes asociados a él es fundamental para cualquiera que quiera mantener su coche en buen estado.
Al mantener un colector de admisión en buen estado, se garantiza el correcto funcionamiento del motor y se evitan problemas que puedan afectar el rendimiento y la eficiencia del coche.
