El sensor MAP, también conocido como sensor de presión absoluta del múltiple de admisión, es un componente vital en los motores modernos. Estos sensores miden la presión del aire en el múltiple de admisión y proporcionan información crucial al sistema de gestión del motor.
En este artículo, aprenderás qué es un sensor MAP, su función, los tipos disponibles en el mercado, cómo funciona, los fallos más comunes y cómo solucionarlos, y los pasos para cambiarlo. También te brindaremos algunos consejos para el mantenimiento. ¡Comencemos!
¿Qué es el sensor MAP y para qué se utiliza?
El sensor MAP es un dispositivo electrónico que mide la presión del aire en el múltiple de admisión y proporciona una señal eléctrica al sistema de gestión del motor.
Se utiliza para controlar la cantidad de combustible y aire que se debe inyectar en el motor para lograr la mejor eficiencia y rendimiento del motor. El sensor MAP también ayuda a detectar problemas en la combustión, como la detonación, y a mejorar la economía de combustible.
Tipos de sensores MAP
Existen dos tipos principales de sensores MAP:
- Los sensores de variación de voltaje: este sensor evalúa el vacío que se genera en los cilindros. A partir de allí, transmite la señal a través de una resistencia variable.
- Los sensores de variación de frecuencia: estos son sensores tienen dos funciones. La primera función es evaluar la presión absoluta que existe dentro del múltiple de admisión, así es capaz de determinar cuándo se debe inyectar más combustible mientras que el coche está encendido. La segunda función es evaluar la presión atmosférica para bajar las cantidad de inyección de la mezcla cuando el coche está apagado o al ralentí.
¿Cómo funciona un sensor MAP?
Un sensor MAP mide la presión del aire en el múltiple de admisión y convierte esa información en una señal eléctrica que se envía al sistema de gestión del motor. Utiliza un diafragma para medir la presión del aire.
Cuando el aire entra en el múltiple de admisión, ejerce presión sobre el diafragma, lo que hace que se mueva. El movimiento del diafragma se convierte en una señal eléctrica que se envía al sistema de gestión del motor. El sistema de gestión del motor utiliza esa información para calcular la cantidad de combustible y aire que se debe inyectar en el motor.
Los fallos más comunes
El sensor MAP es un componente crítico del sistema de gestión del motor, por lo que cualquier fallo puede afectar su rendimiento. Los fallos más comunes incluyen
- acumulación de suciedad en el diafragma,
- fallas del circuito eléctrico,
- fuga de vacío y
- la falta de respuesta.
Si experimentas problemas de rendimiento del motor, el sensor MAP puede ser la causa. Estos son los síntomas que te ayudarán a detectar algún problema con el sensor MAP:
- Falta de potencia. Sucede porque la computadora del coche recibe una señal de alto vacío, lo que interpreta como una carga baja en el motor, y por tanto, reduce la inyección de combustible. El resultado es menos consumo de combustible, y por tanto, menos potencia.
- Baja economía de combustible. Sucede cuando la ECU lee un vacío bajo, interpretando que la carga está alta, y por tanto, descarga más combustible. El resultado es que haya un mayor consumo de combustible.
- Ralentí brusco. Al tener una inyección de combustible insuficiente, el motor produce un ralentí brusco.
- Dificultades en el arranque. Cuando la mezcla es demasiado rica, el motor tiene dificultad para arrancar. Cuando solo se puede encender el motor cuando se pisa el acelerador, significa que puede haber un problema con el sensor.
- Estancamiento del coche. El coche puede quedarse estancado sin poder arrancar porque el sensor lanza una señal de mezcla pobre.
- Check Engine encendido. Es uno de los indicadores que se enciende cuando hay un problema con el sensor.
Códigos más comunes relacionados al sensor MAP
- P0105: Circuito de presión absoluta | presión barométrica del colector
- P0106: Presión absoluta del colector | Presión barométrica fuera de rango
- P0107: Presión absoluta del colector | Presión barométrica baja a la entrada
- P0108: Presión absoluta del colector | Presión barométrica alta a la entrada
- P0109: Circuito de presión absoluta del colector | Intermitente de presión de barométrica
Cómo diagnosticar un sensor MAP defectuoso
Si sospechas que tu sensor MAP está defectuoso, hay algunas pruebas que puedes realizar para confirmar el problema. La principal forma de saber que un sensor MAP está defectuoso es a través de un diagnóstico de la ECU. Si encontramos algunos de los códigos que mencionamos anteriormente, es probable que ese sea el problema.
Otra forma es comprobar las conexiones eléctricas del sensor. Si las conexiones están sueltas o corroídas, esto puede causar un fallo del sensor MAP.
También puedes probar la resistencia del sensor MAP con un multímetro. Si la resistencia está fuera del rango especificado por el fabricante, es probable que el sensor esté defectuoso. Otra prueba que puedes realizar es medir la presión del múltiple de admisión con un manómetro. Si la presión es demasiado baja o demasiado alta, esto puede indicar un fallo del sensor MAP.
Cómo cambiar un sensor MAP paso a paso
Cambiar un sensor MAP es una tarea relativamente sencilla que puedes hacer tú mismo con las herramientas adecuadas.
- Primero, asegúrate de tener el repuesto correcto para tu modelo de vehículo.
- Luego, localiza el sensor MAP en el múltiple de admisión.
- Desconecta el cable eléctrico del sensor y retira los tornillos que lo sujetan en su lugar. Retira el sensor y reemplázalo por el nuevo.
- Vuelve a conectar el cable eléctrico del sensor y vuelve a colocar los tornillos.
- Finalmente, arranca el motor y comprueba que el nuevo sensor MAP funciona correctamente.
Consejos para el mantenimiento
Para prolongar la vida útil de tu sensor, es importante realizar un mantenimiento regular. Mantén el múltiple de admisión y el filtro de aire limpios para evitar la acumulación de suciedad y otros residuos.
También debes asegurarte de que las conexiones eléctricas del sensor estén limpias y ajustadas. Si experimentas problemas de rendimiento del motor, no ignores las señales y lleva tu vehículo a un mecánico de confianza para diagnosticar y solucionar el problema.
Conclusión y pensamientos finales
En resumen, un sensor MAP es un componente vital en el sistema de gestión del motor de tu vehículo. Proporciona información crítica sobre la presión del aire en el múltiple de admisión y ayuda a mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor. Si experimentas problemas de rendimiento del motor, el sensor MAP puede ser la causa.
Afortunadamente, cambiar un sensor es una tarea sencilla que puedes hacer tú mismo con las herramientas adecuadas. Para prolongar la vida útil de tu sensor, es importante realizar un mantenimiento regular. Si tienes problemas con tu sensor MAP, no dudes en consultar a un mecánico de confianza para diagnosticar y solucionar el problema.
